kc-veter › Блог › Паровозная прогулка

Экскурсия была во времени и пространстве, поэтому сперва мы посетили выставку железнодорожных макетов. Целые города выросли на столах, горы, деревья, реки и озера, здания и жители заполонили пространство, с такой степенью детализации, что дух порой захватывало, ну и апогеем всего этого великолепия, конечно же были различные поезда, курсирующие по путям макета.

Потом нас ждал исторический экскурс в историю паровозостроения среди экспозиции под открытым небом: паровозы старые и очень старые, на ходу и ждущие ремонта.

Но это все было увертюрой к главному действу дня.

У перрона уже вовсю кипел паровоз! Призывный гудок исполина, и мы в вагоне...

Надо сказать, что сотрудники музея, отличные ребята с чувством юмора, увлеченные своим делом, рассказывали так, что их хотелось слушать, перемежая исторические факты профессиональными байками. Было задорно. Путь был не долог, вагон - комфортен и вот мы уже выгружаемся на станции "Красный балтиец", паровоз уходит на разворот, а мы через мост отправляемся на экскурсию по недавно воссозданной станции "Подмосковная".

Там мы узнаем, что дорогу строили в быстром темпе, с двух сторон навстречу и когда дело подходило к концу, чуть было не просрочили открытие: дачники с Тимирязевки не хотели паровозов, идущих через их сады (ничего не меняется!), поэтому вокзал черновой, на время и скорую руку соорудили тут, недалеко от деревни Всехсвятское (нынешний Сокол). Извозчики в эту глушь не ездили, поэтому первые пассажиры топали до Сокола пешком, а дальше на метро :-) Поистине героические люди.
При входе в здание вокзала есть полутемная комнатка, имитирующая дилижанс, в экранах-окнах которого проплывают фотографии Тверской конца XIX века - отличное путешествие!

Но самое интересное на "Подмосковной" - это веерное депо с поворотным кругом и ремонтными мастерскими, в которые пускают обывателей. Станки, кузня, деповские котики и механики с громадными гаечными ключами и, обретающие вторую жизнь, паровозы... антуражно...

Призывный гудок как бы намекает, что пора в обратный путь. На платформе удивляемся: паровоз пришел задом на перед. "А ему без разницы, в какую сторону ехать!" - объясняет гид.

Трогаемся. Сцепка между вагоном и паровозом в этот раз жесткая и каждый ход поршня явственно ощутим даже в мягком вагоне. "Поезд Владивосток-Москва. пассажиры еще месяц качали головами", - шутит гид.

На вокзале, когда вагон отцепили и увезли на запасные пути, мы попросились в кабину машиниста и... нас пустили. Впечатляет количество краников, рычажков и ручек. Вот - уголь. Вот - лопата. Вот - черные от угля люди. Все по-честному. XXI век.