Межрегиональная общественная организация
Военно-техническое общество

+7 (495) 120-22-26

Регистрация

Реактивная система залпового огня БМ14-17

БРДМ 2 РХБ

ГАЗ-69 К Комендатура 1965

ЗиС 150 Пожарный

Урал М 67-36 соло "перехватчик"

Планер ЛАК-16

ГАЗ-63 Р405Д Радио релейная станция

Газ-63

Мотоцикл М-63 1963г.

БТР-40 1953 г.в.

М-72М 1958г.в.

Газон

БРДМ-2 273 ЗС-99

CARS › Бортжурнал БТР-40 455 › Реставрация №15. Первый выезд, конец поездки.

CARS Оффлайн

Есть техника

Возраст: 54 года

Город: Москва

2Читателя 1Человека читает

Оффлайн

А вот собственно и автор поста Первый выезд, это Евгений.

В процессе фото сессии подошел дедуля который как оказалось во время службы в Советской Армии в начале 60х имел в своем распоряжении такой БТР.

Дедуля спросил хотим ли мы послушать интересную историю, мы естественно согласились, и затаив дыхание начали слушать. А рассказывал он о своей молодости о том как служил в армии, о том как воинская часть в которой он служил совершила марш из под Николаева на Кишенев. О том как на одном из БТР-40 пробили картер двигателя и поплавили баббитовые вкладыши, и БТР пришлось столкнуть в море. Рассказывая дедуля молодел на глазах, его глаза озорно светились, так здорово что нам удалось напомнить ему его молодость, и доставить хоть капельку радости. Ведь он через почти 55 лет увидел в живую машину своей молодости. БТР которому он отдал ТРИ! года своей жизни.

выезжали на верх по довольно крутому песчаному подъему на одном заднем мосту, пришлось остановиться на подъеме, а тронуться уже не удалось, буксуем. Подключили передний мост, ситуация не сильно изменилась, переднее правое и заднее левое буксуют а БТР закапывается и вперед ни на сантиметр. Откатились немного вниз и сходу преодолели подъем.

Как видно их последней фотографии брызги и почва)) из под переднего колеса попадают аккурат на нижнюю часть

Качество реставрации на высочайшем уровне и это еще на не законченной машине. Внимание уделено каждой мелочи каждому винтику. На ходу ничего не гремит ничего не болтается, все крепко и железно.

Из всех выявленных недостатков самые серьезные это шум раздаточной коробки, теч из под штуцера масляного радиатора (устранили в процессе испытаний), большой зазор по нижней кромке правой двери, да и вобщем все. Но как же все таки здорово катить на нем по проселочным и лесным дорогам ))). Особенно пассажиром! да открытая машина для пассажиров это просто восторг и буря эмоций. Посидев на месте механика водителя разницы по ощущениям и обзорности с БРДМ сильной не заметил )))) так же ничего не видно и чтобы повернуть нужно либо привстать и посмотреть по сторонам, либо разглядывать окружающий мир через смотровую щель. НО я например в этом вижу особый кайф и изюминку!, зачем же тогда приобретать БТР что бы потом расстраиваться из за обзорности. А услышав в шлемофоне команды

Дата публикации: 14.04.2017

Поделиться:

Комментарии (0)