На 7 ноября было назначено мероприятие в Московском Пограничном институте ФСБ России, а технику пригнать и расставить нужно было 6 числа. По этому рано утром выдвинулись на дачу чтобы забрать БРДМ-2.

Теперь перемещать технику на мероприятия стало гораздо проще потому что ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЩЕСТВУ теперь помогает ГБУ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"
Выезд из гаража у меня со сложностями, для начала выезжает по прямой и остается на участке БРДМ-2, затем покидает гараж БТР-40, потом БРДМ-2 опять заезжает в гараж и по диагонали покидает участок ))).
Поставил аккумуляторы завел и прогрел двигатель. Как все таки приятно мурчит газоновская восьмерка!
Нажимаю педаль сцепления и ииии она без всякого сопротивления проваливается впол. Начинаются поиски гидравлической жидкости МГЕ в полутемном гараже. Смотрю канистра вроде похожа, вроде в такую отливал, но помню так же что в точно такой же канистре точно такого же красного цвета шампунь для мойки машины.
И ведь главное и понюхал и на вкус попробовал.
Сомнения стали закрадываться еще когда наливал жидкость в бачок, она немного пенилась, но я гнал прочь дурные предчувствия.
Прокачали гидропривод сцепления, и поехали навстречу эвакуатору.
По дороге сцепление начало вести себя как то странно.
Но все таки доехал.

Прицепили к эвакуатору и помчались со скоростью 60 км/ч в сторону Москвы.
А в это время товарищи и соратники грузили свою технику.

Когда отцепил БРДМ и попытался тронуться стало понятно, что сцепления опять не выключается.
Открыл бачок, а там пена!
Полез за канистрой, так и есть шампунь! В итоге пролил систему имеющейся тормозной жидкостью и нормально заехал на территорию.
Зато как промыл то систему! огого.
Но одним сцепление на БРДМ день не закончился, как оказалось у ГАЗ-69 осыпались пластины аккумулятора и его пришлось заводить с толкача.
Огромное спасибо за помощь в транспортировке техники ГБУ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"